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昆明c型钢:铁矿石需求大减 价格为何大幅反弹?

浏览: 作者: 来源: 时间:2021-10-26 分类:公司新闻
王国清说最典型的就是巴西到中国的运费上涨得非常明显,像10月8日,巴西的图巴朗到中国的运费是48.9美元吨,在9月21日的时候,这个价格只有36.66美元吨,相当于20多天的时间里面,巴西到中国的运费上涨了12.2美元吨

昆明c型钢:铁矿石需求大减 价格为何大幅反弹?


铁矿石价格自9月份下跌到94美元/吨后,连续反弹,不到三周时间,涨幅已经超过30%。在我国压减粗钢产能,铁矿石需求不断下滑的大背景下,当前铁矿石港口库存处于高位,为什么价格还会有如此大的涨幅?

   9月下旬以来,铁矿石价格波动反弹,62%品位的粉矿目前价格在125美元/吨左右,比9月21日94美元的低点上涨了30美元左右,涨幅超过30%。在价格上涨的同时,我国铁矿石港口库存却在攀升,目前超过1.33亿吨,再考虑到压港船只库存,当前的库存水平明显高于去年和前年同期。库存增加意味着需求降低,那为什么铁矿石价格还会大幅反弹?

   兰格钢铁研究中心主任王国清分析,这一方面原因是国内钢厂最近密集备货。“国庆节前钢厂有一个备货的需求,因为它要充足地准备国庆期间的原料。另外国庆节后,钢厂因为已经消耗了大部分的铁矿石库存,节后也有个补库的需求。我们调研发现,节后大部分地区的钢厂都在有计划地进行采购,所以对于铁矿石有一个短期的需求释放的过程。”王国清说。

   实际上,虽然钢厂采购量增加,但海外矿山铁矿石的发运量也在增加,所以就会出现库存和价格同步上涨的现象。

   业内人士认为,本轮铁矿石价格大幅反弹还受到市场心理和投机因素影响。业内人士说:“最近一段时间,国外有的矿山要出现一些停产,也就是说高成本矿山要出现停产。这种停产和减少供应也会使得随着价格下跌,市场的供应开始出现减少。这也使得市场可能认为在100美元以下是一个比较低的位置,这时候市场的支撑力也比较强,容易出现反弹。”

   再有就是铁矿石进口运费最近也在飙升。反映海运价格的波罗的海指数在10月8日达到了5526,比9月21日上涨了1116。王国清指出,我国铁矿石主要通过海运,从巴西和澳大利亚发货,由于巴西距离较远,运费占比较高,容易影响铁矿石价格。王国清说:“最典型的就是巴西到中国的运费上涨得非常明显,像10月8日,巴西的图巴朗到中国的运费是48.9美元/吨,在9月21日的时候,这个价格只有36.66美元/吨,相当于20多天的时间里面,巴西到中国的运费上涨了12.2美元/吨。”

   不过多位专家仍然认为,未来一段时间,我国铁矿石需求还会继续下降,供应将越来越宽松,价格有一定下降空间。一方面,四季度将持续压减粗钢产量,力争完成全年目标任务。另一方面,秋冬季大气污染防治周期更长,范围更大,钢铁行业生产势必受到限制。还有就是各地能耗双控力度加强,也会对钢铁行业产生影响。